اخبار شرکت خودروسازی پژو در رسانه‌ها

کارخانه خودروسازی پژو(Peugeot)، یکی از برندهای معتبر و شناخته‌شده در صنعت خودروسازی جهان است که به عنوان نمادی از کیفیت و نوآوری در طراحی خودروها شناخته می‌شود. این کارخانه خودرو سازی با بیش از دو قرن تجربه در تولید وسایل نقلیه، طیف گسترده‌ای از خودروها از مدل‌های کلاسیک گرفته تا خودروهای مدرن و پیشرفته را به بازار عرضه کرده است.

این برند فرانسوی توانسته همواره با شناسایی و پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان، محصولات و خدمات خود را به گونه‌ای توسعه دهد که علاوه بر حفظ اصالت و کیفیت، به روز و متناسب با تحولات جهانی باشد. پژو با ارائه طیف گسترده‌ای از خودروهای سواری، تجاری، و الکتریکی، توانسته است رضایت مشتریان در بازارهای مختلف را جلب کند و جایگاه خود را به عنوان یکی از پیشروان صنعت خودروسازی در جهان تثبیت نماید. در ادامه این مقاله، با بررسی دقیق‌تر تاریخچه و تحولات مهم پژو همراه ما باشید.

تاریخچه شرکت خودروسازی پژو

شرکت خودروسازی فرانسوی پژو، یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین برندها در صنعت خودرو، در سال 1810 توسط خانواده پژو در فرانسه تاسیس شد. این شرکت در آغاز فعالیت‌های خود به تولید ابزارهای دستی و ارّه‌های صنعتی مشغول شد و تا سه دهه به همین فعالیت ادامه داد. شرکت پژو با پیشرفت‌های بیشتر، تولید دوچرخه پژو و موتورسیکلت را آغاز کرد و در نهایت به دنیای خودروسازی وارد شد. اولین خودروی این شرکت، که در سال 1889 معرفی شد، پایه‌گذار ورود آن به صنعت خودروسازی و نقطه عطفی در تاریخچه کارخانه خودروسازی پژو بود.

در طول قرن بیستم، پژو با معرفی مدل‌های مختلف و نوآورانه، به سرعت به یکی از پیشگامان صنعت خودرو تبدیل شد. این برند فرانسوی با طراحی‌های خلاقانه و فناوری‌های پیشرفته، در مسابقات اتومبیلرانی و بازار جهانی خودرو به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت. پژو نه تنها به خاطر کیفیت و عملکرد محصولاتش شناخته شد، بلکه به خاطر توانایی در معرفی تکنولوژی‌های جدید و تأثیرگذاری در طراحی خودرو نیز به شهرت رسید.

این شرکت به دلیل پیشرفت‌های مستمر و نوآورانه در تولید خودرو، همچنان یکی از برندهای معتبر و شناخته‌شده در صنعت خودروسازی جهان است که علی رغم تمام چالش‌ها و تغییرات متعددی که در طول زمان با آن‌ها مواجه شد، توانسته جایگاه خود را در بازار جهانی حفظ کند.

تاسیس شرکت (1810)

کارخانه خودروسازی پژو، یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای خودروسازی دنیا، توسط یک خانواده سرشناس فرانسوی در سال 1810 تاسیس شد اما از همان ابتدا به صنعت خودروسازی نپرداخت! این خاندان فعالیتشان را در شرکت پژو با تولید ابزارهای دستی از جمله اره و آسیاب‌ قهوه و فلفل آغاز کردند و تا اوایل دهه 1880، همچنان تمرکز اصلی برند پژو بر تولید انواع این ابزارها بود.

در سال 1882، خانواده پژو تصمیم به ایجاد تحولی در مسیر شغلی شرکت گرفتند. آن‌ها این مسیر نو را با تولید دوچرخه‌های پژو آغاز کردند. در آن زمان، دوچرخه‌ پنی فارتینگ با طراحی خاص خود محبوبیت زیادی داشت، اما پژو با استفاده از طراحی‌های مدرن‌تر به تولید دوچرخه پرداخت. این تغییر در راستای توسعه و تنوع بخشی به فعالیت‌های صنعتی شرکت صورت گرفت. آرماند پژو، یکی از اعضای کلیدی خاندان پژو، نقش بسیار مهمی در سیر این تحولات داشت؛ او اولین دوچرخه‌ پژو را در سال 1882 به بازار عرضه کرد. این دوچرخه‌ها به سرعت مورد توجه قرار گرفتند و مسبب ورود شرکت پژو به صنعت دوچرخه‌سازی شدند.

ساخت نخستین خودرو پژو (1889)

با توجه به موفقیت‌های اولیه، شرکت پژو به تدریج از تولید دوچرخه‌های خود به سمت تولید خودروهای اولیه نیز گام برداشت. در سال 1889، آرماند پژو، بنیان‌گذار شرکت، با توجه به علاقه‌اش به صنعت خودرو، پس از ملاقات با کارل بنز، تصمیم به تولید اولین خودروی پژو گرفت.

او اولین خودروی سه‌چرخ پژو را با نام «پژو تایپ 1» طراحی و تولید کرد. هرچند که این مدل اولیه با قدرت بخار کار می‌کرد، نیازمند زمان زیادی برای گرم شدن و پیشرانه‌ی بخار استفاده شده در آن سنگین بود و جای زیادی هم اشغال می‌کرد؛ اما با تمامی این نواقص زمینه ساز ورود پژو به صنعت خودروسازی بود.

با توجه به مشکلاتی که در مدل اولیه وجود داشت، پژو تایپ 1 هرگز به تولید انبوه نرسید؛ اما نقطه آغازین مهمی برای ورود پژو به عرصه خودروسازی بود. زمان زیادی نگذشت که کارخانه خودروسازی فرانسوی پژو با طراحی خودروهای جدیدتر و پیشرفته‌تر، جایگاه خود را در صنعت خودروسازی تثبیت کرد و به یکی از پیشگامان این صنعت تبدیل شد.

مدل‌های بعدی خودرو پژو مانند تایپ 2، 3، 5، و 7 به سرعت تولید و روانه بازار شدند و هرکدام با ویژگی‌های جدید و بهبود یافته، توجه بازار را به خود جلب کردند. پژو با تولید مدل‌های متنوع و پیشرفته‌تر، از جمله تایپ 28، به توسعه و تنوع محصولات خود ادامه داد. این مدل‌ها از نظر طراحی و تکنولوژی نسبت به نمونه‌های قبلی ارتقاء یافتند و به پژو کمک کردند تا جایگاه خود را در صنعت خودروسازی تثبیت کند.

یکی از نقاط عطف مهم طول این بازه زمانی از تاریخچه کارخانه خودروسازی پژو، شرکت پژو در مسابقات پاریس-روآن بود؛ در این رویداد، پژو توانست با خودروی خود به موفقیت‌هایی دست یابد که تاثیر بسزایی بر اعتبار و شهرت آن داشت.

همچنین پژو در این برهه، از اولین موتور خود رونمایی کرد که به‌طور کامل مستقل از گوتلیب دایملر یکی از پیشگامان ساخت موتورهای درون‌سوز و مخترع موتورهای بنزینی طراحی و ساخته شد. علاوه بر این اقدامات دیگری چون نصب تایرهای بادی بر روی خودرو به عنوان انقلابی در صنعت خودروسازی از دیگر پیشرفت‌های کارخانه خودروسازی پژو در این دوره بود. این اقدامات نشان‌ از تعهد پژو به نوآوری و توسعه در صنعت خودروسازی داشت و پایه‌گذار موفقیت‌های آتی این برند بود.

تولید موتورسیکلت (1903)

در اوایل قرن بیستم، زمانی که پژو به عنوان یک پیشگام در صنعت خودروسازی شناخته می‌شد، این شرکت تصمیم به گسترش فعالیت‌های خود به حوزه موتورسیکلت‌سازی گرفت. کارخانه موتورسیکلت‌ پژو در سال 1903 به طور رسمی به تولید و عرضه موتورسیکلت پرداخت و با این اقدام، افق‌های جدیدی از نوآوری و تنوع در تولیدات خود رقم زد. در آن زمان، کارخانه خودروسازی فرانسوی پژو توانست با ورود به این بازار جدید، نه تنها تولیدات خود را از خودرو به موتورسیکلت گسترش دهد بلکه سهم قابل توجهی از بازار را نیز به دست آورد.

پژو، با استفاده از دانش فنی و تجربه‌ای که در تولید دوچرخه و خودرو کسب کرده بود، به سرعت به تولید موتورسیکلت‌های پیشرفته و با کیفیت پرداخت. این موتورسیکلت‌ها، که با نام‌های مختلفی عرضه می‌شدند، شامل مدل‌هایی با موتورهای کوچک و بزرگ بودند که به دلیل کیفیت بالا و طراحی مدرن، مورد توجه و استقبال قرار گرفتند. عملکرد موفق پژو در این حوزه باعث شد موتور سیکلت‌های تولید شده توسط این شرکت سریعا به یکی از پرطرفدارترین و محبوب‌ترین گزینه‌ها در بازارهای جهانی تبدیل شوند.

از جمله مدل‌های معروف در این دوره، می‌توان به موتورسیکلت M500 اشاره کرد که با موتور قدرتمند و طراحی مدرن خود به یکی از محصولات محبوب پژو تبدیل شد. مدل M500 با ویژگی‌های فنی برجسته و عملکردی استثنایی، موفق شد جایگاه ویژه‌ای در بازار کسب کند و پژو را در زمره‌ی پیشتازان صنعت موتورسیکلت‌سازی قرار دهد. این موفقیت شرکت پژو در بازار موتورسیکلت‌سازی، علاوه بر افزایش سهم بازار، موجب تقویت نام تجاری این شرکت در سطح جهانی شد.

اِتوره بوگاتی در شرکت پژو (1912)

در سال 1912، اتوره بوگاتی، مهندس و طراح برجسته ایتالیایی، به تیم کارخانه خودروسازی پژو پیوست و نقش مهمی در تحول و پیشرفت این شرکت ایفا کرد. بوگاتی که به خاطر نوآوری‌ها و طراحی‌هایش در دنیای خودرو شناخته شده بود، با ورود به پژو، تغییرات قابل توجهی در طراحی و تولید خودروهای این شرکت ایجاد کرد. یکی از نخستین دستاوردهای او، طراحی موتورهای 4 و 6 سیلندر بود که به طور قابل توجهی عملکرد و قابلیت‌های خودروهای پژو را ارتقا داد.

در این دوره، پژو تحت تاثیر طراحی‌های بوگاتی، موفق به تولید مدل‌های برجسته‌ای چون پژو تایپ 125 شد. این خودرو با تکنولوژی‌های پیشرفته و طراحی‌های مدرن، نه تنها در بازارهای جهانی مورد استقبال قرار گرفت بلکه توانست در مسابقات معتبر نیز به موفقیت‌های چشمگیری دست یابد. پژو تایپ 125 در مسابقات جایزه بزرگ اروپا و مسابقات ایندی به قهرمانی رسید و نام پژو را در دنیای موتوراسپرت به جمعیت گسترده‌ای معرفی کرد.

در دوران جنگ جهانی اول، پژو تحت هدایت بوگاتی به تولید خودروهای نظامی مشغول شد که به دلیل کیفیت و کارایی بالا، در مصاف‌های جنگی به کار رفتند. پروژه‌ای طراحی موتورهای 5 سیلندر در هر سوپاپ نیز در همین دوران توسط بوگاتی در شرکت پژو کلید خورد. دوره همکاری با اتوره بوگاتی برای کارخانه خودروسازی پژو به یک نقطه عطف تاریخی تبدیل شد چراکه تاثیرات و نتایج ماندگاری در توسعه فناوری‌های خودرویی این شرکت به همراه داشت.

پژو 201 – نخستین خودروی تولید انبوه (1930)

در سال 1930، پژو به دستاوردی مهم در تاریخ خود رسید. این شرکت با معرفی پژو 201، نخستین خودروی تولید انبوه خود را به بازار عرضه کرد. پژو 201 به عنوان یک مدل مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد، به سرعت در بازارهای جهانی شناخته شد و به عنوان یکی از نخستین تلاش‌های موفقیت‌آمیز پژو در تولید انبوه خودرو در لیست دستاوردهای این شرکت به ثبت رسید. این خودرو با طراحی ساده و عملکرد قابل قبول، توجه زیادی را به خود جلب کرد و به سرعت به یکی از محبوب‌ترین مدل‌های پژو در بازار تبدیل شد.

در ادامه، پژو به تولید مدل‌های جدیدی از جمله پژو 202، 302 و 402 در کلاس سوپر مینی مشغول شد. این مدل‌ها به دلیل طراحی خاص و کارایی بالا، به سرعت محبوب شدند و شرکت پژو به این واسطه در بازار خودروهای اقتصادی و اسپرت به موفقیت‌های جدیدی دست یافت. مدل‌های پژو 302 و 402 همچنین در بخش خودروهای اسپرت با طراحی‌های جذاب و عملکرد برتر نیز توانستند علاوه بر جلب توجه به موفقیت‌های ورزشی در مسابقات مختلف دست یابند. 

در خلال جنگ جهانی دوم، کارخانه خودروسازی پژو به دلیل شرایط جنگی تعطیل شد و فعالیت‌های تولیدی این شرکت به حالت تعلیق درآمد. با این حال، پس از پایان جنگ و بازگشت به دوران صلح، کارخانه پژو دوباره به فعالیت‌های خود ادامه داد و در نمایشگاه‌های بین‌المللی مانند نمایشگاه پاریس به نمایش مدل‌های جدید خود مشغول شد. این بازگشت به بازار نه تنها به تقویت جایگاه پژو در صنعت خودروسازی کمک کرد بلکه نشان‌ از پایداری و قدرت این برند در گذر از برهه‌های زمانی چالش‌برانگیز داشت.

پژو 203 - تنها محصول تولیدی شرکت پس از جنگ (1955)

پس از پایان جنگ جهانی دوم و شرایط چالش‌برانگیز آن دوران، پژو با معرفی پژو 203 به عنوان تنها محصول تولیدی خود در آن زمان، به موفقیت‌های جدیدی در تاریخ خود دست یافت. پژو 203 که در سال 1955 به بازار معرفی شد، نمایانگر تلاش‌های پژو برای بازسازی و تجدید فعالیت‌های تولیدی خود در دوران پس از جنگ بود. این مدل به دلیل طراحی ساده و کاربردی سریعا به محبوبیت رسید و به عنوان یکی از نمادهای بازسازی صنعت خودروسازی پژو شناخته شد.

در این دوران، پژو به گسترش فعالیت‌های بین‌المللی خود پرداخت و در سال 1955 کارخانه‌ای در استرالیا افتتاح کرد. این اقدام به پژو کمک کرد تا در بازارهای جدید و دوردست، حضور پیدا کند و به توسعه برند خود در سطح جهانی بپردازد. همچنین، پژو در این دوران اقدام به تولید مدل‌های جدیدی از جمله پژو 403 و 404 کرد که هر کدام با ویژگی‌های خاص و نوآورانه خود، به تقویت جایگاه پژو در بازار جهانی کمک کردند.

کارخانه خودروسازی پژو همچنین با طراحی و تولید مدل‌های خاصی از جمله پژو 504 که توسط طراح مشهور ایتالیایی، پینین‌ فارینا طراحی شد، به پیشرفت‌های قابل توجهی دست یافت. این مدل با طراحی زیبا و ویژگی‌های منحصربه‌فرد، یکی از محبوب‌ترین خودروهای پژو در دوران خودش بود.

تصاحب شرکت سیتروئن (1975)

در سال 1975، کارخانه خودروسازی فرانسوی پژو گام مهمی در جهت ارتقا و بهبود برداشت و با خرید سهام شرکت سیتروئن، کنترل کامل این شرکت را به دست گرفت. این اقدام نه تنها به پژو امکان می‌داد تا با قدرت بیشتری در صنعت خودروسازی فعالیت کند؛ بلکه منجر به تشکیل گروه خودروسازی PSA:Peugeot Société Anonyme شد. با این تصاحب، پژو به یکی از بزرگ‌ترین گروه‌های خودروسازی جهان تبدیل شد و توانست با ادغام ظرفیت‌های تولید و تحقیقاتی خود با شرکت سیتروئن، مزیت‌های رقابتی قابل توجهی را در بازار بدست آورد.

در این دوران، پژو به تولید و معرفی مدل‌های جدیدی ادامه داد. پژو 104 و رنو 5 که در این بازه زمانی تولید شدند، به دلیل طراحی‌های نوآورانه و عملکرد قابل اعتمادشان، بسیار محبوب شدند. همچنین، پژو با ورود به دوران طلایی خود در بازه زمانی 1985 تا 1990، با ارائه مدل‌های موفقی چون پژو 205، به موفقیت‌های چشمگیری دست یافت. پژو 205 با طراحی مدرن و قابلیت‌های هدفمند، به سرعت با مدل‌های پرطرفدار قدیمی جایگزین شد.

کارخانه خودروسازی پژو همچنین در این دوران به تولید پژو 405 پرداخت که به دلیل ویژگی‌های فنی پیشرفته و طراحی جذابش، به موفقیت‌های زیادی در بازار جهانی رسید. این تحولات باعث شد پژو در دهه‌های 1980 و 1990 به عنوان یکی از پیشروان صنعت خودروسازی شناخته شود و نقش کلیدی در شکل‌دهی به آینده این صنعت ایفا کند.

بحران مالی (2009)

در سال 1991، پژو به نقطه اوج فروش خود دست یافت و موفق شد در صنعت خودروسازی جهانی جایگاه مستحکم‌تری به نسبت گذشته پیدا کند. یکی از محصولات برجسته این دوران، پژو 206 بود که با طراحی جذاب و عملکرد قابل توجه، به محبوبیتی جهانی دست یافت و سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص داد. با این حال، در سال‌های بعد، پژو با مشکلات مالی جدی مواجه شد که نهایتا به یک بحران مالی اساسی در سال 2009 منجر شد. 

در این دوره، پژو با کاهش فروش و افزایش هزینه‌ها روبرو شد؛ این شرایط به طور مستقیم بر وضعیت مالی این شرکت تأثیر گذاشت. این بحران مالی باعث شد تا پژو به فکر برنامه‌های توسعه و اصلاحات جدی بیفتد. یکی از اقدام‌های کلیدی در این راستا، مشارکت پژو با جنرال موتورز بود. این مشارکت به پژو کمک کرد تا منابع مالی و فنی لازم را برای عبور از این بحران تامین کند. همچنین این همکاری استراتژیک به پژو امکان داد تا طراحی و فناوری‌های تولید کارخانه را بهبود بخشد.

علاوه بر این، کارخانه خودروسازی پژو با دریافت وام‌های کلان از بانک‌های فرانسوی برای گذر از این دوره بحرانی کمک گرفت تا به این واسطه توان مالی خود را تقویت کند و به وضعیت بهتری دست یابد. این اقدامات به پژو کمک کرد تا به مرور زمان از بحران مالی پیش آمده عبور کند و به روند رشد و توسعه جدیدی وارد شود.

افتتاح کارخانه پژو در چین (2014)

این شرکت در سال 2014 با ورود به بازار چین گام مهمی در توسعه و گسترش مجموعه کارخانه خودروسازی پژو برداشت. پژو این کشور را به عنوان یکی از مقاصد کلیدی توسعه بین‌المللی خود انتخاب کرد و مسیر توسعه با خرید سهام پژو توسط شرکت دانگ فنگ، یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در چین، محقق شد. این اقدام نه تنها به پژو امکان داد تا از امکانات تولید پیشرفته در چین بهره‌مند شود، بلکه موجب تقویت ارتباطات تجاری و افزایش حضور برند پژو در بازارهای آسیایی شد.

افتتاح کارخانه پژو در چین در سال 2014 به عنوان یک نقطه عطف در تاریخچه این شرکت ثبت شده است. این کارخانه از ابتدای تاسیس به تولید و عرضه محصولات متنوع پژو در بازار چین پرداخت و به عنوان یکی از کارخانه‌های کلیدی در شبکه تولید جهانی پژو عمل کرد. یکی از دستاوردهای مهم این کارخانه، تولید پیشرانه 3 سیلندری بود که به‌ویژه با توجه به تقاضای روزافزون در بازار چین، به موفقیت‌های بزرگی دست یافت. 

کارخانه خودروسازی فرانسوی پژو در چین از سال 2017 تا 2019 تولید مدل‌های دیگری از خودروهای پژو را استارت زد تا به این واسطه به تقاضای بازار محلی پاسخ دهد. خودروهای سدان و کراس‌اوور در طول همین بازه زمانی توسط این کارخانه تولید شدند و به موفقیت‌های چشمگیری در بازار چین دست یافتند.

افتتاح کارخانه در چین به شرکت پژو امکان را داد تا با توجه به روند رو به رشد بازارهای آسیایی، قدرت تولید و توسعه خود را افزایش دهد و به نوبه خود به افزایش سهم بازار و تقویت موقعیت برند پژو در سطح جهانی کمک کند.

وضعیت کنونی

از سال 2020، کارخانه خودروسازی پژو با تکیه بر تجربه‌های گذشته و توجه به روندهای جدید صنعت خودرو، به تحولات قابل توجهی دست یافت. این دوره، زمانی برای تجدیدنظر در استراتژی‌های تولید و توسعه محصولات بود تا بتوان پاسخگوی نیازهای رو به رشد بازارهای جهانی و تغییرات محیط زیست بود. پژو با معرفی مدل‌های جدید و پیشرفته، به تطابق با استانداردهای جهانی و نیازهای متغیر مشتریان پرداخت و توانست به موقعیت بیشتری در صنعت خودرو دست یابد.

یکی از اولویت‌های کلیدی پژو در این دوره، تمرکز بر تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی بود. این حرکت به عنوان بخشی از استراتژی کلی شرکت برای کاهش کربن و بهبود پایداری محیط زیست تعریف شد. مدل‌های جدیدی مانند پژو 208 الکتریکی و پژو 308 هیبریدی به بازار معرفی شدند که با تکنولوژی‌های پیشرفته و طراحی‌های مدرن خود به تقویت جایگاه برند پژو در بازار جهانی کمک کردند.

همچنین پژو به توسعه فناوری‌های جدیدی همچون سیستم‌های خودران و ارتباطات دیجیتال در خودروهای خود پرداخت. این نوآوری‌ نه تنها تجربه رانندگی را بهبود بخشید بلکه به افزایش ایمنی و راحتی در خودروهای پژو کمک کرد. به طور کلی، پژو در تلاش است تا با تکیه بر نوآوری‌های تکنولوژیک و در نظر گرفتن نیاز بازارهای بین‌المللی، همچنان در مقام یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی در دنیای مدرن باقی بماند.

جمع بندی

شرکت پژو با تاریخچه‌ای طولانی یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی در سطح جهانی است. این شرکت از تاسیس اولیه‌اش در اوایل قرن نوزدهم تاکنون در حوزه‌های مختلف تولیدی مشغول به فعالیت بوده و در تمامی این حوزه‌ها با موفقیت بسیار عمل کرده است. پژو با تولید آسیاب‌ قهوه و دوچرخه‌های با کیفیت، به تدریج وارد عرصه خودروسازی شد و اولین خودروهای خود را به بازار معرفی کرد. این مسیر از ابتدای تاسیس تا تولید نخستین خودروها و پس از آن پیشرفت‌های قابل توجه در تکنولوژی ساخت انواع موتورسیکلت‌، نشان‌دهنده‌ی تلاش مستمر این شرکت برای ارتقاء کیفیت، خلق تنوع و نوآوری مدام در طراحی محصولاتش بوده است.

در طول دهه‌های مختلف، پژو با تولید و طراحی محصولات با کیفیت و کارآمد به پیشرفت‌های چشمگیری در طراحی و تولید خودروها دست یافت. همچنین، با تصاحب شرکت سیتروئن و تشکیل گروه خودروسازی PSA، پژو توانست حضور خود را در بازار جهانی تقویت کند و به دوره طلایی موفقیت خود دست یابد.

در سال‌های اخیر، پژو با تمرکز بر تکنولوژی‌های نوین و با شناسایی و پاسخ به نیاز بازارهای جهانی، به توسعه محصولات جدید و مدرن ادامه داده است. در بررسی اقدامات برجسته این شرکت در سال‌های اخیر می‌توان به تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی و همچنین افتتاح کارخانه‌های جدید در چین اشاره کرد. پژو با نگاه به آینده و توجه به استانداردهای جهانی، همچنان به پیشرفت و نوآوری در صنعت خودروسازی ادامه می‌دهد و جایگاه خود را در میان برندهای معتبر جهانی حفظ کرده است.