اخبار شرکت پارس خودرو در رسانه‌ها

شرکت پارس خودرو یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین تولیدکنندگان خودرو در ایران است که فعالیت‌ خود را از سال 1335 آغاز کرد. این شرکت با هدف تأمین نیاز بازار خودرو در ایران و ارائه محصولات با کیفیت، در طول سال‌ها به عنوان یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی کشور در این عرصه به ایفای نقش پرداخته است. پارس خودرو توانسته با استفاده از تکنولوژی‌های روز دنیا و همکاری با برندهای معتبر بین‌المللی، تنوع بالایی از محصولات را در سبد تولید خود داشته باشد.

این شرکت از زمان تاسیس، مراحل مختلفی را طی کرده و با تولید خودروهایی مانند جیپ شهباز، رامبلر و ماکسیما، به جایگاه مهمی در بازار خودروهای سواری و تجاری در ایران دست یافته است. پارس خودرو همواره در تلاش بوده تا با بهبود کیفیت و ارتقا محصولات خود، نیازهای مختلف مشتریان را پاسخگو باشد. با نگاهی به تاریخچه این شرکت، می‌توان روند پیشرفت و تحولات آن را در صنعت خودروسازی ایران مشاهده کرد که نشان‌دهنده اراده و ابتکار این شرکت در برابر چالش‌های بی‌پایان این مسیر است. با ما همراه باشید.

تاریخچه شرکت پارس خودرو

شرکت پارس خودرو یکی از قدیمی‌ترین و پیشگامان در صنعت خودروسازی ایران است که برای رسیدن به جایگاه فعلی خود تاریخچه‌ای پر فراز و نشیب را پشت سر گذاشته است. این شرکت که در ابتدا با نام شرکت بازرگانی جیپ ایران توسط  جعفر اخوان بازرگان تاسیس شد، نقش مهمی را در ورود خودروهای خارجی به بازار ایران ایفا کرد و در طول دهه‌های مختلف با توجه به نیاز بازار و تغییرات سیاسی و اقتصادی کشور، مسیر تحول خود را در پیش گرفت.

پارس خودرو در تمام طول فعالیت خود از واردات خودروهای جیپ و ارائه آنها به بازار داخلی گرفته تا تولید خودروهای مختلف تحت لیسانس شرکت‌های بزرگ خارجی مانند نیسان و جنرال موتورز، یکی از شرکت‌های تأثیرگذار در صنعت خودروسازی ایران بوده است.

نام شرکت طی دهه‌های مختلف فعالیتش تغییراتی داشته است اما آنچه همواره ثابت بوده دستاوردهای ویژه‌ شرکت پارس خودرو در تمامی دوره‌ها است. پارس خودرو از تولید اولین خودروهای جیپ در ایران تا همکاری با برندهای مطرح جهانی، با داشتن پایگاهی قوی در بازار ایران، در مسیر صنعتی شدن کشور نقش مهمی ایفا کرده است و به‌طور خاص، در دهه‌های اخیر با تولید خودروهای مدرن و باکیفیت، به‌ویژه در همکاری با نیسان، توانسته جایگاه خود را به عنوان یکی از بازیگران اصلی صنعت خودرو در ایران تثبیت کند.

نهایتا پارس خودرو موفق شد تا از شرکتی بازرگانی به یک تولید کننده قدرتمند تبدیل شود و با گسترش ظرفیت تولید، در جایگاه یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در ایران قرار گیرد. اکنون این شرکت با تمرکز بر کیفیت و نوآوری، یکی از پیشگامان در توسعه صنعت خودروسازی ایران محسوب می‌شود.

تاسیس شرکت بازرگانی جیپ ایران (1335)

شرکت پارس خودرو در سال 1335 با نام شرکت بازرگانی جیپ ایران شروع به کار کرد. این شرکت ابتدا به واردات و فروش خودروهای جیپ ویلیز پرداخت که در آن زمان یکی از محبوب‌ترین خودروهای چهارچرخ‌ محرک آمریکایی بودند. جیپ ویلیز که با توانایی ویژه‌اش در عبور از مسیرهای دشوار و شرایط سخت شناخته شده بود، به سرعت توجه نیروهای نظامی و سازمان‌های دولتی ایران را به خود جلب کرد. بنابراین، جیپ ویلیز به عنوان یکی از نخستین خودروهای وارداتی به ایران، به نقش آفرینی در صدر بازار جدید خودروهای چهارچرخ‌ محرک ایستاد. در طول دهه 1330 شرکت پارس خودرو توانست با واردات و توزیع خودروهای جیپ، جایگاه خود را در بازار خودروی ایران تثبیت کند. 

در دهه 40 شرکت بازرگانی جیپ ایران به مرحله تولید خودروهای داخلی رسید و به تولید خودروهای جیپ شهباز و وانت سیمرغ پرداخت. این محصولات به دلیل کارایی و قیمت مناسب، به سرعت محبوب شدند و شرکت توانست سهم بازار خود را افزایش دهد.

جیپ شهباز، که یک نسخه بومی از جیپ ویلیز بود، به عنوان خودرویی توانمند و مقرون به صرفه در میان مشتریان ایرانی شناخته شد. وانت سیمرغ نیز به دلیل کاربری‌های متنوعی که داشت، از جمله حمل بارهای سنگین در مسیرهای صعب‌العبور، به یکی از محصولات پرفروش این دوره تبدیل شد.

در همین دوران، پارس خودرو توانست با ارتقا فرآیندهای تولید و استفاده از فناوری‌های مدرن‌تر، به تدریج سهم بیشتری از بازار خودروهای چهارچرخ‌ محرک و وانت‌ها را به خود اختصاص دهد. این تحول منجر به تقویت جایگاه شرکت به عنوان یکی از بازیگران اصلی در صنعت خودرو شد، آن هم در دوره‌ای که بازار خودرو ایران نیازمند تولیدات بومی و مطمئن بود.

واردات خودروهای رامبلر آمریکا (1346)

در سال 1346 شرکت جیپ ایران گام جدیدی در توسعه فعالیت‌های خود برداشت و واردات خودروهای رامبلر آمریکایی را آغاز کرد. رامبلر به عنوان یک برند آمریکایی با محصولات متنوع و با کیفیتش، توجه مشتریان ایرانی را به خود جلب کرد. دو خودرو رامبلر در دو مدل با نام خودرو آریا و خودرو شاهین، دو مدل برجسته‌ای بودند که در این دوره به بازار ایران وارد شدند.

این دو خودرو با طراحی مدرن و امکانات برجسته زمان خود، به یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در میان طبقات متوسط و بالای جامعه تبدیل شدند. تولید داخلی این خودروها در ایران نیز آغاز شد و شرکت به تدریج به تولید انواع مدل‌های جیپ شهباز و وانت آهو پرداخت که همچنان نقش مهمی در بازار خودروهای سنگین و چهارچرخ‌ محرک داشتند. 

در ادامه تحولات این دهه، شرکت جیپ ایران به جنرال موتورز ایران تغییر نام داد و همکاری سازنده‌ای با این غول خودروسازی در آمریکا برقرار کرد. در این دوره، تولید خودروهای شورولت اپل، بیوک با مدل بیوک اسکای لارک و کادیلاک با مدل کادیلاک سویل در ایران آغاز شد. این همکاری با جنرال موتورز باعث شد تا محصولات با کیفیت و استانداردهای بالا به بازار ایران وارد شود.

خودروهای تولید شده تحت لیسانس جنرال موتورز، از جمله شورولت اپل، در دهه 1350 به یکی از محصولات پرطرفدار در بازار ایران تبدیل شدند. این محصولات به دلیل طراحی زیبا، امکانات رفاهی و عملکرد بالا، به عنوان نمادی از پیشرفت و تجمل در آن زمان شناخته می‌شدند و جایگاه پارس خودرو را به عنوان یک تولید کننده معتبر در بازار تقویت کردند.

تغییر نام به شرکت پارس خودرو (1359)

در سال 1359 شرکت خودروسازی پارس خودرو، تحت تأثیر تغییرات سیاسی و اجتماعی پس از انقلاب اسلامی، نام خود را ابتدا به شرکت خودروسازی ایران و سپس به پارس خودرو تغییر داد. این تغییر نام، بخشی از فرآیند بازنگری در ساختار شرکت‌های بزرگ در ایران بود و همزمان با آن، تحولات جدیدی در صنعت خودروسازی کشور رخ داد.

در این دوران، پارس خودرو نقش مهمی در تولید خودروهای نظامی ایفا کرد. به دلیل نیازهای متفاوت بازار در دوران جنگ ایران و عراق، این شرکت به تولید انواع خودروهای نظامی پرداخت که عمدتاً برای استفاده در جبهه‌های جنگ و تأمین نیازهای لجستیکی نیروهای مسلح طراحی و تولید می‌شدند. این خودروها که با توجه به شرایط خاص جنگی تولید شده بودند نقشی حیاتی در حمل و نقل و پشتیبانی از نیروهای مسلح ایفا کردند.

یکی از مهم‌ترین همکاری‌های پارس خودرو در این دوره، آغاز همکاری با شرکت نیسان ژاپن بود. این همکاری به تولید انواع خودرو نیسان از جمله خودروهایی با کاربری‌های مختلف مانند آمبولانس‌ها و خودروهای حمل پول در ایران منجر شد. همکاری با نیسان باعث شد تا پارس خودرو به فناوری‌ها و استانداردهای تولید مدرن دسترسی پیدا کند و محصولات با کیفیت‌تری را به بازار ارائه دهد.

در اوایل دهه 60 پارس خودرو اقدام به تولید انواع خودروهای جیپ در ایران کرد، جیپ نظامی و کالسکه‌ای با موتور میتسوبیشی در آن زمان از برجسته‌ترین تولیدات شرکت به حساب می‌آمدند. پس از این دوره بود که تولید انواع خودرو جیپ از جمله جیپ توپدار، جیپ فرماندهی و خودرو جیپ توسن نیز در کشور آغاز شد.

جیپ توسن به عنوان یک خودروی شاسی‌بلند نظامی و شهری با کاربری‌های متنوع به بازار آمد و به دلیل توانایی‌های فنی بالا و قدرت مانور در شرایط سخت، به یکی از نمادها در میان تولیدات شرکت پارس خودرو تبدیل شد.

تولید خودرو سپند (1375)

در سال 1375 پارس خودرو به یکی از نقاط عطف خود در صنعت خودروسازی ایران رسید. یکی از مهم‌ترین دستاوردهای این شرکت در این دوره، تولید خودرو سپند بود که به عنوان نسخه ایرانی رنو 5 به بازار عرضه شد. این خودرو، که با انتقال خطوط تولید رنو به شرکت پارس خودرو تولید می‌شد، به یکی از خودروهای محبوب در میان قشر متوسط جامعه تبدیل شد.

تولید سپند در راستای توسعه بازار خودروهای کوچک و اقتصادی در ایران صورت گرفت و به دلیل قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین، بسیار مورد استقبال قرار گرفت. علاوه بر این، خودرو سپند به عنوان یک خودروی شهری با طراحی ساده و کاربردی، توانست در بازاری که به شدت نیازمند خودروهای ارزان و کاربردی بود، نقش آفرینی کند.

در همین سال‌ها، پارس خودرو برای احداث یک سالن رنگ جدید اقدام کرد. این اقدام تاحدود بسیار زیادی به بهبود فرآیندهای تولید و افزایش کیفیت محصولات کمک می‌کرد. این توسعه زیرساختی، بخشی از استراتژی شرکت برای مدرن‌سازی فرآیندهای تولید و دستیابی به استانداردهای بالاتر در تولید خودرو بود.

در همین دوران عرضه سهام پارس خودرو در بازار بورس نیز انجام شد که به افزایش سرمایه و گسترش فعالیت‌های تولیدی و توسعه‌ای این شرکت کمک کرد. عرضه سهام پارس خودرو این شرکت را به عنوان یکی از شرکت‌های معتبر در صنعت خودروسازی ایران و یکی از بازیگران مهم در بازار بورس معرفی کرد.

تولید خودرو ماکسیما (1380)

در سال 1380 پارس خودرو با تولید خودرو نیسان ماکسیما وارد دوران جدیدی از تولیدات خودروهای سواری با کیفیت بالا شد. ماکسیما که به عنوان یک سدان لوکس و قدرتمند شناخته می‌شد، یکی از موفق‌ترین محصولات پارس خودرو در این دهه بود.

این خودرو با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته نیسان و طراحی جذاب خود، به سرعت گوی سبقت را از دیگر خودروهای محبوب در بازار ایران ربود. ماکسیما به دلیل قدرت بالای موتور، راحتی و امکانات رفاهی، در میان طبقات متوسط و بالای جامعه به عنوان یک خودروی لوکس و مطمئن شناخته شد. تولید این خودرو در پارس خودرو، نشانه‌ای از توانمندی‌ این شرکت در تولید خودروهای پیشرفته در آن دوران بود. 

یکی دیگر از نقاط برجسته دهه 80 برای شرکت پارس خودرو راه‌اندازی یک سالن رنگ متمرکز بود که کیفیت رنگ و فرآیند تولید خودروها را به طرز چشمگیری افزایش داد. این تغییرات زیرساختی، به شرکت اجازه داد تا بتواند به تولید خودروهایی با استانداردهای بین‌المللی بپردازد.

علاوه بر ماکسیما، خودروهای دیگری مانند نیسان پیکاپ، رنو PK، رونیز، تندر 90، مگان و پراید 141 نیز در پارس خودرو تولید شدند. هر یک از این خودروها، به تناسب نیازهای مختلف بازار ایران، طراحی و عرضه شدند. نیسان پیکاپ به دلیل قابلیت‌های بالای آفرود و حمل بار، در بخش‌های تجاری و صنعتی بسیار مورد توجه قرار گرفت. همچنین تندر 90 و مگان نیز به عنوان خودروهای اقتصادی و با دوام، نقش مهمی در توسعه بازار خودروهای سواری داشتند.

این تنوع در تولیدات و ورود به بازار خودروهای سواری لوکس و اقتصادی به طور همزمان، باعث شد که پارس خودرو با پاسخگویی به نیازهای مختلف در بازار به یکی از اصلی‌ترین بازیگران صنعت خودروسازی ایران در دهه 80 تبدیل شود و سهم خود را در بازار خودرو ایران افزایش دهد.

تولید وانت پیکاپ ریچ (1392)

در سال 1392 پارس خودرو با تولید خودروی وانت پیکاپ ریچ، گام جدیدی در توسعه خودروهای کاربردی و تجاری برداشت. این وانت، که با همکاری نیسان طراحی و تولید شد، به دلیل قابلیت‌های فنی بالا، کیفیت ساخت مناسب و توانایی در حمل بارهای سنگین، به سرعت به یکی از انتخاب‌های محبوب در میان کاربران خودروهای وانت در ایران تبدیل شد. این محصول توانست جایگاه پارس خودرو را در بخش خودروهای تجاری و وانت‌ها تقویت کند.

شرکت پارس خودرو در این دوره در کنار تولید وانت پیکاپ ریچ، به واردات و تولید خودروهای دو دیفرانسیل مانند ساندرو و برلیانس و همچنین عرضه خودرو کولیوس به صورت وارداتی نیز پرداخت. ساندرو به عنوان یک خودروی هاچ‌بک اقتصادی و با دوام، در بازار خودروهای شهری محبوب شد و برلیانس به عنوان خودرویی با طراحی مدرن و امکانات رفاهی مناسب، مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفت.

همچنین در این دوره، پارس خودرو به تولید خودروهای ساینا و کوییک نیز پرداخت که هر دو به عنوان خودروهای اقتصادی و مناسب برای استفاده‌های روزمره، جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کردند. واردات و تولید ون هایس نیز یکی دیگر از تحولات این دوره بود که با کاربری‌های مختلفی مانند حمل‌ونقل عمومی و آمبولانس به بازار عرضه شد.

وضعیت کنونی شرکت پارس خودرو

شرکت پارس خودرو در حال حاضر یکی از مهم‌ترین و بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرو در ایران است که با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های پیشرفته و همکاری با برندهای معتبر جهانی، توانسته تنوع بالایی در محصولات خود ایجاد کند.

در شرایط فعلی، پارس خودرو در زمینه مونتاژ و فروش چند مدل خودرو از شرکت‌های خودروسازی نیسان، رنو، برلیانس و سایپا فعالیت دارد و علاوه بر تولید خودروهای سواری، به تولید وانت‌ها و خودروهای تجاری نیز می‌پردازد. پارس خودرو در تلاش است تا با بهبود کیفیت و افزایش تنوع محصولات، جایگاه خود را در بازار داخلی و خارجی تقویت کند.

محصولات پارس خودرو

در زیر جدولی از محصولات پارس خودرو به همراه بازه زمانی عرضه آنها ارائه شده است:

نام محصول	سال عرضه
جیپ شهباز	۱۳۳۸ تا ۱۳۶۳
جیپ سیمرغ	۱۳۳۸ تا ۱۳۶۷
سایپا سهند	۱۳۳۸ تا ۱۳۶۳
آریا شاهین	۱۳۴۵ تا ۱۳۵۷
جیپ آهو	۱۳۴۶ تا ۱۳۶۴
شورولت رویال	۱۳۵۵ تا ۱۳۶۰
رنو ۵	۱۳۵۵ تا ۱۳۶۲
بیوک اسکای‌ لارک	۱۳۵۶ تا ۱۳۶۷
کادیلاک سویل	۱۳۵۶ تا ۱۳۶۲
جیپ توسن	۱۳۵۹ تا ۱۳۷۳
لندرور	۱۳۶۲ تا ۱۳۶۷
شورلت نوا	۱۳۶۵ تا ۱۳۷۱
نیسان پاترول چهار در	۱۳۶۴ تا ۱۳۸۲
نیسان پاترول دو در	۱۳۶۶ تا ۱۳۸۲
نیسان پاترول وانت	۱۳۶۷ تا ۱۳۷۸
جیپ صحرا	۱۳۶۹ تا ۱۳۸۲
رنو سپند	۱۳۷۶ تا ۱۳۸۲
نیسان پیکاپ	۱۳۸۰ تا ۱۳۹۲
رنو پی‌کی	۱۳۸۱ تا ۱۳۸۶
نیسان ماکسیما	۱۳۸۱ تا ۱۳۹۱
نیسان رونیز	۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹
نیسان سرانزا	۱۳۸۳ تا ۱۳۸۴
رنو تندر ۹۰	۱۳۸۶ تا ۱۳۹۷
رنو مگان	۱۳۸۷ تا ۱۳۹۳
نیسان قشقایی	۱۳۸۷ تا ۱۳۸۹
نیسان تیانا	۱۳۸۹ تا ۱۳۹۲
رنو پارس تندر	۱۳۹۲ تا ۱۳۹۸
رنو ساندرو	۱۳۹۴ تا ۱۳۹۸
برلیانس اچ۲۳۰	۱۳۹۴ تا ۱۳۹۹
برلیانس اچ۳۲۰	۱۳۹۴ تا ۱۴۰۰
برلیانس اچ۳۳۰	۱۳۹۵ تا ۱۳۹۸
رنو ساندرو استپ وی	۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰
برلیانس اچ۲۲۰	۱۳۹۶ تا ۱۳۹۹
برلیانس کراس	۱۳۹۶ تاکنون
سایپا کوییک	١٣٩۵ تاکنون
سایپا ساینا	۱۴۰۳ تاکنون
کادیلا	۱۴۰۳ تاکنون